#5 京王6000系の修繕②

こんにちは。今回は前回の続きとなります。

塩ビガラスをどこから捻出するか…ですね。そういえば、だいぶ前に勢いで6000系のエコノミーキットを購入していたことを思い出し、とりあえずこの車両分は捻出することに。

やったぜ。というわけで作業続行。塩ビガラスはおいおい調達することにします。

感想するのを待って、次は再組立とパーツ取付ですね…いっそTN化してしまおうか。基本的にアーノルドカプラーが個人的に不恰好に見えてしまう気がして、特に電車は変更を推進しています。連結間隔の統一をしたいので、おいおい換装していきます。

再組立です。KEIOロゴが剥がれかけてたり、車番がこのままだとアウトなので、変更。ついでに優先席や弱冷房車も貼っていきます。

車体に載せる前に、6707（後の6749）にTNカプラーが取り付けできるかテストしてみます。

使用するのはJC6332。一応説明書にはTNカプラーの取り付けは可能としていますが、本当なのか。TNカプラーを装着することでスカートが取り付けできなくなったら本末転倒…ですね。

…意外とあっさり装着できて草。ですが今のままですとスカートがTNカプラーと干渉してしまいうまく取り付けできないため、少々加工を加えます。

切除し再装着。リアリティは増したけど、果たして連結はできるのか…？

このままだと台車とTNカプラーが干渉するため、切除します。

もう不可逆な加工です。

意外と様になってきた。あとはスカートの固定、アンテナの再設置です。車番の振り直しも…しちゃうか。塗装変更でもないので。窓ガラスの修繕は、とりあえず今回はパスします。

装着完了。現在の私では塗り替え等を行う度胸がないので、塗装面はこれでokとします…